淞江集團(tuán)為眾多地鐵項(xiàng)目配套管道減震器產(chǎn)品，包括橡膠接頭、波紋補(bǔ)償器、金屬軟管、彈簧減震器等產(chǎn)品，以下是淞江集團(tuán)為廈門地鐵1號線配套橡膠接頭介紹。

廈門地鐵1號線起于鎮(zhèn)海路站，止于巖內(nèi)站，大致呈南北走向。全長30.3千米，其中地下段25.6千米，地面段1.9千米，高架段2.8千米，共設(shè)24座車站，除集美學(xué)村站其余均為地下站，采用6節(jié)B型編組列車。廈門地鐵1號線（Xiamen Metro Line 1）是廈門地鐵第運(yùn)營的線路，于2017年12月31日開始運(yùn)營，標(biāo)志色為橙紅色。
2013年11月13日，廈門地鐵1號線部分開工。
2014年4月1日，廈門地鐵1號線全面開工；[1]6月8日，1號線全線首臺盾構(gòu)機(jī)“成功號”在集美誠毅廣場站；12月29日，1號線島內(nèi)一臺盾構(gòu)機(jī)在蓮花路口站始發(fā)。
2015年4月10日，廈門地鐵1號線盾構(gòu)區(qū)間貫通。
2016年4月26日，廈門地鐵1號線試驗(yàn)段鋪軌完成；10月31日，廈門地鐵首列列車到達(dá)廈門。
2017年3月12日，廈門地鐵1號線實(shí)現(xiàn)全線“洞通”；[2]4月30日，廈門地鐵1號線實(shí)現(xiàn)熱滑；[1]5月8日，廈門地鐵1號線實(shí)現(xiàn)全線“軌通”；6月29日，廈門地鐵1號線實(shí)現(xiàn)全線熱滑；6月30日，廈門地鐵1號線實(shí)現(xiàn)全線電通；[3]8月25日，廈門地鐵1號線全線跑圖成功；[1]9月30日，廈門地鐵1號線“三權(quán)”移交；[4]10月6日-11日，廈門地鐵1號線進(jìn)行體驗(yàn)式試運(yùn)行；[5]12月31日，廈門地鐵1號線開通試運(yùn)營。
2018年11月20日，廈門地鐵1號線進(jìn)行調(diào)圖。

合同實(shí)拍：

廈門地鐵1號線橡膠接頭介紹：
優(yōu)質(zhì)的橡膠接頭是從：原材料-科學(xué)的配方-自動化的混煉-自動化的成型-自動化的硫化-成品檢測-性能檢測，這樣才能對客戶說，我們的產(chǎn)品是合格的，請放心使用。
科學(xué)的橡膠接頭生產(chǎn)流程的結(jié)果不缺少的就是性能檢測，大多數(shù)都是檢測了承壓，承壓只是暫時的合格，而性能的檢測是對產(chǎn)品使用的效果檢測，這也是對客戶的尊重，后面我們還會有爆破壓力檢測和疲勞檢測等更、更負(fù)責(zé)的把橡膠接頭產(chǎn)品做好。

產(chǎn)品展示：